#66 Was haben Bahnliberalisierung, Secondaries und Rente gemeinsam?

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#66 Was haben Bahnliberalisierung, Secondaries und Rente gemeinsam?

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📈 Was erwartet Euch in dieser Folge? ❯ Bahn, Secondaries, Altersvorsorge: drei Themen, die auf den ersten Blick wenig miteinander zu tun haben. Robin und Hendrik schauen genauer hin und landen bei derselben Frage: Wo öffnet sich gerade ein Markt, der lange durch Monopole, fehlende Liquidität oder Regulierung geprägt war, und wer profitiert am Ende wirklich davon? ❯ Italo vs. Deutsche Bahn: Was passiert, wenn privates Kapital auf die Schiene kommt Die Bundesnetzagentur zwingt die Deutsche Bahn, Kapazitäten abzugeben. Damit öffnet sich die Tür für Anbieter wie Italo und Flixtrain. Für Infrastruktur-Investoren ist das interessant, weil Marktliberalisierung schon in anderen Branchen zur Investmentthese wurde, etwa in der Telekommunikation der 90er. Gleichzeitig bleibt der Engpass klar: Mehr Züge helfen nur begrenzt, wenn das Netz selbst nicht mitkommt. ❯ Secondaries: Der Markt, der Private Markets beweglicher macht 233 Mrd. USD Transaktionsvolumen im Jahr 2025, Rekord. Aber warum wächst ein Markt, den viele Anleger kaum kennen? Weil Exits fehlen, Investoren Liquidität brauchen und Fondsmanager gute Unternehmen länger halten wollen. Secondaries, also der Kauf bestehender Fondsanteile oder Portfolioinvestments, können genau dort Bewegung schaffen, wo Private Markets sonst oft lange gebunden sind. ❯ Altersvorsorgedepot: Private Markets für die Rente, wenn Du aktiv die richtige Option wählst Ab Januar 2027 soll das Altersvorsorgedepot Riester ablösen und im freien Depot erstmals ELTIFs als Beimischung ermöglichen. NAO plant ein Produkt zum Start. Entscheidend ist dabei: Diese Option landet voraussichtlich nur bei Anlegern, die bewusst das freie Depot wählen. Wer im Standarddepot bleibt, bleibt außerhalb dieser ELTIF-Beimischung. Disclaimer: Dieser Podcast dient ausschließlich zu Informationszwecken und ist nicht als Anlageberatung zu verstehen.

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