Alors que la F1 reprend ce week-end à Montréal pour le GP du Canada, des bruits pullulent sur les réseaux au sujet d'une éventuelle éviction d'Esteban Ocon chez Haas, en cours de saison. Entre lobbying médiatique et politique de pilotes aspirants à ce baquet, décryptage d'une fake news qui questionne au-delà même de l'avenir du pilote français chez Haas. Est-il victime d'un "délit de sale gueule" ? Est-il trop sous-estimé par le F1 circus ? Subsiste-t-il un fond de vérité derrière ces rumeurs ?

Pole Position se penche également sur le cas de Audi ! Attendu comme un projet très ambitieux et à long terme, que retenir de ce début de saison ? Est-il encourageant pour la suite de 2026 ? Que se passe-t-il aussi en interne après le départ précipité de Jonathan Weatley ? Une instabilité chronique qui pourrait se payer ?

Retour également sur les 24h du Nürburgring marqués par la présence de Max Verstappen, ce qui a donné l'idée d'un Push lap à Manu !

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La France, pays pionnier en matière de sport automobile, n'a plus de Grand Prix depuis 2022. Et pourtant, chaque évènement dédié connait un succès sans précédent. Ce week-end encore, le GP de France historique a vu sa billetterie remplie et un récent sondage du Parisien place même la Formule 1 comme une discipline majeure émergente dans notre pays.

Alors que les élections présidentielles se dérouleront dans 1 an, alors même que Stefano Domenicali se dit ouvert à des discussions avec l'État pour un retour de la Formule 1 en France, peut-on revoir un GP de France de si tôt ? Où pourrait-il se tenir ? Que changerait la ré-introduction d'un tel évènement en France ? Pole Position pose les débats

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C'est l'un des principaux enseignements tirés à Miami, pour la reprise de la saison 2026 de Formule 1 après un mois de pause : Red Bull et Max Verstappen sont de retour. Après 3 premiers Grand Prix très compliqués, alors que Pierre Waché le seigneur en chef de l'écurie autrichienne a avoué un chassis mal-né au contraire du moteur, désormais conçu par la firme de boisson énergétique avec l'appui de Ford, qui semble sur la partie thermique, parmi les plus puissants du plateau.

Dans une saison ou le développement technique et technologique pourrait être la clé pour jouer le titre, est-ce que Red Bull et Max Verstappen peuvent revenir dans la course ?

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Après cinq semaines de trêve forcée, la saison 2026 de Formule 1 a repris à Miami pour une 4ème manche, et la hiérarchie a été bouleversée ! Si Mercedes n'a pas apporté d'évolutions, McLaren et Red Bull ont connu un bond en avant significatif avec des packages aggressifs ! Ferrari, qui apportait le plus de nouvelles pièces ce week-end (11 au total), accuse toujours un retard conséquent sur les top team motorisés par Mercedes. Si la SF26 semble être un bijou aérodynamique qui lui confère un net avantage en virage, son moteur thermique qui affiche un handicap de 30 chevaux par rapport à Mercedes semble plomber les espoirs de la Scuderia ! L'espoir est-il toujours permis en 2026 pour la mythique écurie italienne ? Qu'en est-il des pilotes ? Charles Leclerc ayant commis une nouvelle erreur en fin de course à Miami, Lewis Hamilton ayant été en retrait de son coéquipier tout le week-end !

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Après 1 mois de pause forcée, la Formule 1 est de retour à Miami, avec une hiérarchie changée ? Mercedes attendra le GP du Canada pour apporter des modifications pendant que les autres top teams ont apporté des packages agressifs d'évolution. McLaren semble avoir fait un bond en avant, comme en 2023, ou les papayes avaient débarqué avec une voiture re-stylée qui l'avait replacé en haut de la hiérarchie. Si Mercedes a paru plus en retrait, Lando Norris, auteur de la pole sprint s'est baladé en course sprint aujourd'hui. De là à concurrencer durablement McLaren, c'est la question que l'on se pose sur Pole Position qui débriefera très largement la course Sprint du GP de Miami !

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Fernando Alonso, était de passage au GP de Monaco Historique ce week-end ! Interrogé par Manu sur la chaine Youtube de l'Automobile Club de Monaco, le double champion du monde âgé de 44 ans, a laissé entendre qu'il souhaitait disputer une 24ème saison en Formule 1 l'an prochain. Dans un projet Aston Martin au point mort cette saison, a-t-il vraiment intérêt à rester, quitte à écorner son image ? Est-ce une bonne nouvelle pour la F1 ? Existe-t-il un doute sur son niveau en piste ? Aston Martin doit-elle tout faire pour garder le taureau des Asturies ?

Cette semaine marque aussi le retour à la compétition après un mois de pause forcée. Une aubaine pour les équipes qui profiteront du GP de Miami pour étrenner de nombreuses nouveautés. La hiérarchie devant peut-elle changer ? McLaren et Ferrari peuvent-elles se rapprocher de Mercedes ? Red Bull peut-elle faire son come back? Pole Position en débat et posera la question de la hype des Grand Prix Historiques, à quelques semaines du GP de France et quelques jours après le GP de Monaco.

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Avec 2 victoires et 3 podiums, Andrea Kimi Antonelli pointe à la première place du championnat du monde formule 1 avec 72 points, talonné de peu par coéquipier George Russell. Alors que le Britannique était annoncé comme étant le leader de l'écure Mercedes, c'est le jeune italien qui tire son épingle du jeu en ce début de saison. Le protégé de Toto Wolff semble en mesure, sur ce début de saison, de jouer les première places et de se mêler à lutte pour les victoires. Antonelli peut-il maintenir ce rythme sur toute la saison ? Est-il contender pour le titre de champion du monde ? Peut-il être avantagé par Mercedes ?

Dans un second temps on se penche le (pas très jeune) retraité Helmut Marko. Personnage central de la filière Red Bull pendant 2 décennies, Marko a façonné de nombreux talents qui ont évolué ou évolue encore en F1. Vettel, Verstappen, Gasly, Hadjar, Ricciardo, Sainz ou bien Albon… Helmut Marko est-il le plus grand formateur de l'histoire de la Formule 1 ?

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Après plusieurs réunions pour tenter de sauver le règlement 2026, et calmer la colère des pilotes et des fans, les instances et les constructeurs ont voté hier l'introduction de nouvelles règles censées permettre à cette nouvelle ère d'être moins dépendante de la gestion de batterie, sans toucher à la répartition 50% hybride, 50% thermique, tout en garantissant une meilleure sécurité en piste par moins d'écarts de vitesse. Pensez-vous que cette mise à jour sera suffisante ? Est-ce un aveu d'échec ou une vraie réaction salvatrice pour améliorer les choses ?

Aussi, Pole Position revient sur les principales actualités de la semaine, en attendant le prochain Grand Prix de Miami. Après les premiers essais de Doriane Pin chez Mercedes, bientôt une femme en F1 ? Retour sur les aveux de Jean Todt sur Michael Schumacher concernant les GP de Monaco 2006 et de Jerez 1997.

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