Mon top des voitures les plus terrifiantes à conduire !TORQ | Épisode 611🎃 Parmi les centaines de véhicules que j’ai testés au fil des années, certains m’ont donné de vraies sueurs froides!Pour ce spécial Halloween de TORQ, je vous présente mon top des plus grosses frayeurs au volant. Je vous raconte les histoires derrière ces essais routiers mémorables, ce qui m’a fait peur et pourquoi ces expériences me sont restées en tête.C’est le moment de revenir sur ces véhicules qui ont fait monter mon rythme cardiaque… un peu plus que prévu! 😱💬 Et vous, quelle a été votre plus grosse frayeur au volant? Racontez-moi votre expérience dans les commentaires!👍 Aimez la vidéo et abonnez-vous à TORQ pour les prochains épisodes!https://torqarmy.com/#TORQ #Halloween #Automobile

Le retour des vrais 4x4 : tendance ou stratégie réglementaire ?TORQ | Épisode 610

VUS et pickups : une nouvelle réglementation américaine pourrait-elle favoriser le retour des vrais 4x4? Dès l’année-modèle 2030, les critères pour être considéré comme un « light truck », ou camion léger, changent aux États-Unis. Dans cet épisode TORQ, on explique pourquoi les constructeurs avaient avantage à faire classer leurs VUS comme des camions légers, notamment pour bénéficier de normes de consommation CAFE généralement moins exigeantes. Une distinction réglementaire qui aide à comprendre l’évolution de nos véhicules. Honda CR-V, Toyota RAV4, Nissan Rogue et Ford Escape : selon les années et les configurations, des véhicules familiaux pouvaient être classés comme des voitures ou des light trucks. Mais qu’est-ce qui permettait réellement d’obtenir cette classification? Et pourquoi le rouage intégral AWD ne suffisait-il pas à lui seul? On décortique les anciens critères et les nouvelles exigences : capacités hors route, angle d’approche, garde au sol, sièges rabattables, charge utile et remorquage. L’objectif : comprendre ce qui distingue un VUS familial d’un camion léger aux yeux de la réglementation américaine. On examine également la stratégie de Hyundai, avec le Boulder Concept et sa nouvelle architecture à châssis séparé qui doit servir à un futur pickup intermédiaire. Est-ce le début d’une nouvelle vague de véhicules capables de rivaliser avec les références du hors route comme le Jeep Wrangler et le Ford Bronco? Nouvelle tendance, opportunité commerciale ou influence de la réglementation? On fait la différence entre les annonces confirmées et les conséquences possibles, sans prétendre que cette règle oblige les constructeurs à fabriquer des 4x4.💬 Préférez-vous un vrai 4x4 avec des capacités de franchissement et de remorquage, ou un VUS plus confortable pour le quotidien? Donnez votre avis dans les commentaires!Abonnez-vous à TORQ pour suivre l’actualité automobile, les nouveaux pickups, les VUS et les décisions qui transforment l’industrie au Québec, au Canada et ailleurs.https://torqarmy.com/

#TORQ #4x4 #Pickup

Un nouveau Charger HELLCAT ? Voilà ce qui se prépare…TORQ | Épisode 609

Le légendaire V8 HEMI Hellcat pourrait faire son grand retour sous le capot du nouveau Dodge Charger dès 2028 ! Après avoir abandonné les moteurs V8 dans ses muscle cars, Stellantis semble maintenant préparer un retour aux sources avec une nouvelle génération de Charger SRT.De nouvelles informations provenant de documents internes évoquent un Dodge Charger SRT Hellcat 2028 équipé du moteur V8 HEMI 6,2 L suralimenté, jumelé à une transmission automatique à 8 rapports et à un rouage à propulsion.Stellantis a déjà confirmé qu'une version SRT du nouveau Charger était prévue, mais le retour du Hellcat dans ce modèle n'a toujours pas été officiellement annoncé.Dans cet épisode de TORQ, on fait le point sur :🔥 Le retour possible du Dodge Charger SRT Hellcat en 2028🔥 Les nouvelles informations concernant le V8 HEMI 6,2 L suralimenté🔥 Les versions 2 portes et 4 portes du futur Charger SRT🔥 La stratégie de Stellantis et le retour des moteurs V8🔥 Les différences entre le Charger SIXPACK Hurricane et le futur Hellcat🔥 La production du Dodge Charger à Windsor, en OntarioDodge a-t-il finalement compris son erreur en abandonnant les V8 HEMI ? Et surtout, est-ce que le retour du Hellcat sera suffisant pour reconquérir les amateurs de muscle cars américains ?💬 Donnez-moi votre opinion dans les commentaires : préférez-vous le nouveau Charger avec son six cylindres Hurricane biturbo ou le retour du légendaire HEMI V8 ?Abonnez-vous à TORQ pour suivre l'actualité automobile, les nouveaux moteurs, les pickups et les véhicules de performance au Canada.

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